馳騁一線的“先鋒官”
  作者:王楚  時間:2024-01-25  點擊量:   
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和他初次見面就印象深刻,不只在于姓氏獨特。隗,與偉大的偉同音,姓氏中亦可讀作魁(kui),但平時大家總叫他老隗,似乎魏國的魏才是正確的讀法。他就是馳騁在寧象市域鐵路施工一線的先鋒官——隗朝陽。

老隗,人如其名,隗隗高俊,煦煦朝陽。他的工作能力和吃苦耐勞精神都令人敬佩,正如他所說“試驗是工程質量的終極考驗”,從2008年到2017年,9年多的試驗工作所積累的經驗,讓他在現場管理中也能夠如魚得水。

2017年11月,擔任昆楚高速公路7標項目副總工程師兼試驗室主任不到3個月的時間里,他順利完成了拌和站建設并通過驗收、投入使用。在保證工程實體強度的情況下,他積極優化混凝土配合比,節約材料成本150萬元。工程驗收階段,隧道、涵洞等混凝土實體外觀、質量均達到最高標準,獲得監理、業主的一致好評。

2019年7月,他來到一工區負責現場管理。要保證工地正常運轉,首先就要把施工便道整修好。他帶領測量人員觀察地形,結合資料進行實地調研,快速組織施工,開辟新的施工便道。為后續人員、機械、材料等進場創造了先決條件,為搶抓工期奠定了基礎。

在海子營隧道大干階段,他帶領團隊扎根現場、優化施工工藝工法,扭轉了施工滯后局面,業主授予隗朝陽團隊“黨員突擊隊”隊旗。同年,昆楚項目部在年度信譽評價和勞動競賽中都榮獲第一名的好成績。

來到寧象市域鐵路的老隗,依舊敢為人先。

從項目組織進場,他就扛起了城泗塘隧道至外蔡村隧道里程范圍內的工程質量、安全、進度和文明工地建設等任務。他主動作為,深入考察,迅速攻克征地拆遷難題,歷時三個月實現三個隧道同步進洞施工。

外蔡村隧道下穿成品油和天然氣管道,設計圖紙限定的爆破最大震速為1cm/s,施工進度受到很大影響,隧道貫通日期也可能延后。

為了保證隧道施工進度及貫通節點目標,老隗每天跟著開挖班進洞,一起研究各種爆破方式,同時和項目總工程師進行方案分析研究,查閱相關資料,了解管道能承受的最大振動值,并積極和管道產權單位對接,邀請專家現場指導,優化設計方案,把原來的爆破最大震速1cm/s調整為3cm/s,大大加快了外蔡村隧道施工進度,隧道貫通節點目標也得到了保證。

在施工過程中,他不屈不撓,戰圍巖,斗滑層,越淺埋,不斷刷新著項目施工進度。

在他的帶動下,城泗塘隧道歷時157天順利貫通,較計劃貫通時間提前了兩個月,也是全線首個貫通的山嶺隧道。楊公山1號隧道緊隨其后,歷時33天順利貫通,昨天,外蔡村隧道貫通;目前,全線最長隧道——犢山村隧道正在火熱大干中。

迎難而上,守正創新,在寧象市域鐵路建設一線,隗朝陽克服了隧道下穿成品管線、淺埋預壓、水庫干擾等,以實際行動詮釋了一名優秀工程建設者應有的責任和擔當。

追風趕月莫停留,平蕪盡處是春山。隗朝陽正走在寧象市域鐵路建設最前線,為項目快速推進奉獻自己的智慧和力量。

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